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현대 로템
메타데이터
항목 ID GC06400768
한자 現代-
영어공식명칭 Hyundai Rotem Company
분야 정치·경제·사회/경제·산업
유형 기관 단체/기관 단체(일반)
지역 충청남도 당진시 송악읍 북부산업로 1480[고대리 167-32]
시대 현대/현대
집필자 김인수
[상세정보]
메타데이터 상세정보
설립 시기/일시 1977년연표보기 - 현대 차량 주식 회사로 창립
관련 사항 시기/일시 1979년 - 현대 로템 국내 최초 디젤 기관차 생산 및 납품, 플랜트 사업 시작
관련 사항 시기/일시 1984년 - 현대 로템 한국형 K1 전차 개발
개칭 시기/일시 1985년연표보기 - 현대 차량 현대 정공으로 합병
관련 사항 시기/일시 1988년 - 현대 로템 도시형 자기 부상 열차 개발 성공
관련 사항 시기/일시 1998년 - 현대 로템 KTX 국산화 생산 착수
개칭 시기/일시 1999년연표보기 - 현대 정공에서 한국 철도 차량으로 새로 출범
관련 사항 시기/일시 2001년 - 한국 철도 차량, 현대 자동차 그룹 편입
관련 사항 시기/일시 2001년 - 현대 로템 인도 델리 DMRC 전동차 240량 수주
개칭 시기/일시 2002년연표보기 - 한국 철도 차량에서 로템으로 사명 변경
관련 사항 시기/일시 2006년 - 현대 로템 KTX 산천 수주
개칭 시기/일시 2007년연표보기 - 로템에서 현대 로템으로 사명 변경
관련 사항 시기/일시 2007년 - 현대 로템 현대 제철 일관 제철소 연주 설비 수주
관련 사항 시기/일시 2008년 - 현대 로템 K2 전차 개발
관련 사항 시기/일시 2008년 - 현대 로템 터키 마르마라이 전동차 440량 수주
관련 사항 시기/일시 2009년 - 현대 로템 인도 방갈로 전동차 150량 수주
관련 사항 시기/일시 2009년 - 현대 로템 한국 철도 공사 경춘선 좌석 급행형 전동차 64량 수주
관련 사항 시기/일시 2010년 - 현대 로템 K2 전차 양산 계약 체결
관련 사항 시기/일시 2011년 - 현대 로템 르노모로코,루마니아 5,400톤 탠덤 프레스라인 수주
관련 사항 시기/일시 2012년 - 현대 로템 호남 고속 열차 220량 수주
관련 사항 시기/일시 2013년 - 현대 로템 인도 델리메트로 3기 전동차 수주
관련 사항 시기/일시 2013년 - 현대 로템 유가 증권 시장 상장
관련 사항 시기/일시 2014년 - 현대 로템 한국형 발사체 추진 기관 시스템 시험 설비 수주
관련 사항 시기/일시 2015년 - 현대 로템 차륜형 전투 차량 운용 시험 평가 종료
관련 사항 시기/일시 2015년 - 현대 로템 터키 안탈리아 트램 수주
관련 사항 시기/일시 2016년 - 현대 로템 전세계 두 번째로 자기 부상 열차 상용화 성공
관련 사항 시기/일시 2016년 - 현대 로템 브라질 공장 준공
관련 사항 시기/일시 2016년 - 현대 로템 국내 최초 동력 분산식 고속 열차 수주
관련 사항 시기/일시 2016년 - 현대 로템 호주 시드니 2층 전동차 수주
최초 설립지 한국 로템 본사 - 경기도 의왕시 철도박물관로 37[삼동 462-18]
현 소재지 현대 로템 당진 공장 - 충청남도 당진시 송악읍 북부산업로 1480[고대리 167-32]지도보기
성격 제조 업체
설립자 김승탁
전화 041-680-0600
홈페이지 https://www.hyundai-rotem.co.kr

[정의]

충청남도 당진시 송악읍 고대리에 있는 현대자동차그룹 계열 중공업체.

[개설]

현대 로템은 1977년 사업을 시작한 이래 세계 철도 시장에서 국가 경쟁력을 강화하기 위해 지난 1999년 7월에 철도 차량 사업을 하던 현대 정공, 한진 중공업, 대우 중공업 등 3사가 정부 빅딜 1호로 합병하면서 한국 철도 차량으로 새롭게 출범했다. 2001년에 현대 자동차 그룹에 편입된 후 2013년 10월 30일 상장사로 이름을 올렸다. 현대 로템은 상장을 기점으로 각 사업부별 경쟁력을 더욱 확고히 하고 있다.

[설립 목적]

현대 로템은 철도 차량 생산을 위시로 중기, 플랜트 등 사업 분야를 넓히기 위해 설립되었다.

[변천]

현대 로템은 1977년에 현대 차량 주식 회사로 창립하였다. 1979년에 국내 최초 디젤 기관차 생산 및 납품을 하였으며 플랜트 사업을 시작하였다. 1984년에 한국형 K1 전차를 개발하였다. 1985년에 현대 정공으로 흡수 합병되었다. 1988년 도시형 자기 부상 열차 개발에 성공하였다. 1998년 KTX 국산화 생산에 착수하였다. 2001년 인도 델리 DMRC 전동차 240량을 수주하였고, 현대 자동차 그룹에 편입되었다. 2002년에 사명을 한국 철도 차량에서 로템으로 변경하였다. 2006년 KTX 산천을 수주하였다. 2007년에 '로템'에서 '현대 로템' 주식 회사로 사명을 변경하였으며, 현대 제철 일관 제철소 연주 설비를 수주하였다. 2008년에 K2 전차를 개발하였으며, 터키 마르마라이 전동차 440량을 수주하였다.

2009년에 인도 방갈로 전동차 150량을 수주하였고, 한국 철도 공사 경춘선 좌석 급행형 전동차 64량을 수주하였다. 2010년에 K2 전차 양산 계약을 체결하였다. 2011년에 르노 모로코, 루마니아 5,400톤 탠덤 프레스라인을 수주하였다. 2012년에 호남 고속 열차 220량을 수주하였다. 2013년에 인도 델리메트로 3기 전동차를 수주하고, 유가 증권 시장에 상장하였다. 2014년에 한국형 발사체 추진 기관 시스템 시험 설비를 수주하였다. 2015년에 차륜형 전투 차량 운용 시험 평가를 종료하였으며, 터키 안탈리아 트램을 수주하였다. 2016년에 세계 두 번째 자기 부상 열차 상용화에 성공하였으며, 브라질 공장을 준공하였다. 또한 국내 최초 동력 분산식 고속 열차를 수주하였으며, 호주 시드니 2층 전동차를 수주하였다.

[주요 사업과 업무(활동 사항)]

철도 사업은 국내를 넘어 다수의 해외 국가들에 전동차, 고속 전철, 경전철, 디젤 동차, 기관차 및 객/화차 등 다양한 차종의 철도 차량을 공급해 왔으며, 철도 차량의 핵심 전장품을 독자 기술로 국산화하여 열차 종합 제어 관리 장치, 견인 전동기, 추진 제어 장치, 보조 전원 장치 등을 생산하고 있다. 최근에는 철도 차량뿐 아니라 신호, 통신, 전력, PSD 및 차량 유지 보수 등 철도 시스템 분야로 사업 영역을 더욱 확대하고 있다. 국내 지상 무기 체계를 대표하는 방위 사업은 30여 년 이상 최신예 지상 장비를 적기 전력화하는 데 기여함으로써 고객의 신뢰뿐 아니라 국민의 안전과 평화에 기여했다. 또한, 지상 무기 체계의 독자적 연구 개발 및 생산 체계 구축, 최적화 성능 개량 능력을 보유함으로써 첨단 핵심 기술을 적용한 미래 무기 체계의 선두 주자로 자리매김하였다.

플랜트 사업은 국가 산업의 기반이 되는 철강, 자동차, 발전 및 환경 산업 분야에서 인프라 구축을 위한 설비 엔지니어링, 제작, 조달, 설치 및 시운전 서비스를 제공하고 있다. 그 밖에 지속적인 연구 개발을 통해 미래 산업으로 각광받고 있는 재생 에너지 분야에도 진출함으로써 친환경 종합 플랜트 기업의 면모를 갖추고 있다.

[현황]

2017년 현재, 현대 로템의 자본금은 4250억 원이며, 매출액은 3조 3091억 원[2015년 기준]이다. 사원 수는 3,600여 명이며, 국내에는 경기도 의왕시[본사 및 연구소], 경상남도 창원시[철도·중기 공장], 충청남도 당진시[플랜트 공장]에 사업장이 있으며, 해외에는 터키, 미국, 브라질에 철도 공장이 있다.

[의의와 평가]

현대 로템은 철도, 중기, 플랜트 등 국가 기간산업을 영위하는 기업으로, 국가 경쟁력 강화에 일조하고 있다.

[참고문헌]
  • 내부 자료(현대 로뎀, 2016. 12)
  • 현대 로템(https://www.hyundai-rotem.co.kr)
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